Les voitures volantes bientôt commercialisées

Jusqu’à présent nous avions a faire à des prototypes de voitures volantes dévoilés un peu partout dans le monde. Mais l’entreprise slovaque Aeromobil, elle vas plus loin en promettant de commercialiser des voitures volantes d’ici 2017. Les responsables de l’entreprise confient être en voie d’obtenir les autorisations nécessaires à la fabrication en série de ces véhicules mi-terrestres mi-aériens.

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La voiture elle est un biplace doté des éléments essentiels à une voiture standard (roues clignotants ceinture de securité …) ainsi que de 2 ailes repliables de 6 mètres de long et disposant d’hélices à l’arrière, ce qui lui permet de décoller sur une distance de 250 m.

Vous avez toujours rêvé de vous offrir une voiture qui puisse vous amener partout sur terre et même dans les airs eh bien vous serez bientôt satisfaits si toutefois vos revenus le permettent car son prix ne sera certainement pas à portée de toutes les bourses.

Une moto qui ne tombe pas

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Il s’agit de la Lit Motors C-1. Graçe à un système breveté de stabilisation automatique par balancier gyroscopique la C-1 est un deux roues à la fois agile et offrant un confort et une sécurité à ses passagers par une sorte de capsule. Avec cette moto, inutile de poser le pied au sol…. Selon Lit Motors, le C-1 reste toujours sur ces roues sans « jamais » tomber au sol, même en cas de collision avec un autre véhicule.

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La particularité de cet engin est qu’il fonctionne à 100% avec de l’électricité avec une autonomie de 320km. L’engin de 360 kg est capable d’atteindre une vitesse maxi de 160 km/h et abat les 100 km/h en moins de 6 secondes. Sur le papier, ça semble sympa. Pour recharger totalement le C-1, il faut compter 4 heures sur une prise 220V et moins d’une demi-heure sur une borne spéciale de recharge rapide.

La moto est déjà…

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Une voiture électrique qui fonctionne à l’eau salée

La Quant e-Sportlimousine une voiture hors norme. Avec un Design très élégant cette merveille de la technologie allemande laissera perplexe plus d’une personne.

L’originalité de ce bolide réside dans le fait que son sytème de propulsion fonctionne à l’eau salée. La voiture est équipée de deux réservoirs d’électrolyte liquide qui passent à travers une membrane spécialement conçue, ce qui génère un courant et alimente les puissants moteurs électriques de la voiture, pour une puissance totale de 920 ch. Lorsqu’ils se rencontrent au niveau de la membrane, ils produisent alors une réaction chimique qui induit un courant électrique.

L’avantage avec cette invention est qu’on ne sera plus obligé d’attendre des heures que la voiture se charge avec une borne, comme c’est le cas actuellement pour tous les véhicules électriques. On fait le plein d’électrolyte et on repart ! Bon, on ne sait comment faire le plein et combien coûte un litre de cet électrolyte… Qui ne devrait pas être trop onéreux, car le liquide est constitué essentiellement d’eau salée ! Il ne risque pas d’y avoir de pénurie de sitôt.

 

La Toyota FCV, une voiture électrique à pile à combustible pour 2015

Toyota vient de présenter sa FCV, une berline électrique à pile combustible prévue pour la grande série. Grande autonomie et temps de recharge court mais prix élevé, volume important et rareté du carburant : les données du problème sont connues mais le numéro un japonais peut faire bouger les lignes.

 

Le constructeur japonais Toyota présente son premier modèle très attendu de berline à pile à combustible (PAC), fonctionnant à l’hydrogène, la FCV (Fuel Cell Vehiclefuel cell signifiant pile à combustible en anglais). Cette voiture pourrait être lancée au Japon en avril 2015 pour environ 7 millions de yens, soit environ 51.000 euros, avant d’arriver en Europe et aux États-Unis quelques mois plus tard.

Pour alimenter un moteur électrique, la capacité d’une PAC est meilleure que celle d’une batterie : l’autonomie de cette berline serait de 700 km. Le temps de recharge, également, est celui du plein d’une voiture à moteur thermique : Toyota annonce 3 mn. Le système utilise la réaction entre l’hydrogène, stocké à haute pression dans la voiture (700 bars dans le modèle de Toyota) et de l’oxygène de l’air. Le premier bénéfice est l’absence d’émission de polluants puisque du tuyau d’échappement sort de la vapeur d’eau. Le bilan environnemental, lui, dépend de la manière dont on produit l’hydrogène, qui n’est qu’un vecteur d’énergie.

La pile à combustible : une solution étudiée depuis longtemps

La FCV reprend les grands traits du concept-car présenté en 2013 au salon de Tokyo. Déjà, au Mondial de l’automobile 2012 à Paris, le vice-président exécutif de Toyota Europe Karl Schlicht confiait à Relaxnews que ce projet était déjà dans les tuyaux : « une première voiture hybride à pile combustible devrait être prête prochainement […] C’est pour cela que BMW s’est associé à nous ».

Toyota n’est pas le seul constructeur à plancher sur ce type d’alternative écologique. Dans le cadre de son Project Driveway, General motors a par exemple annoncé approcher des 5 millions de kilomètres parcourus par sa flotte de 119 véhicule à pile à combustible. En 2013, le groupe a annoncé un partenariat avec Honda pour développer cette technologie dans l’optique d’une éventuelle commercialisation à l’horizon 2020. Les deux constructeurs ont déjà déposé, entre 2002 et 2012, plus de 1.200 brevets portant sur la pile à combustible…

Source : Futura-Sciences

Elle a détronné la Buggati Veyron : 435 km/h

La Hennessey Venom GT a atteint les 435 Km/h

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Le record du monde jusque là détenu par la Bugatti Veyron (431km/h) devrait donc être battu…. mais le record de la Hennessey Venom GT américaine ne sera pas pour autant homologué. En efftet, pour que le Guinness Book le valide en tant que record pour une voiture de série, il aurait fallu que Hennessey fabrique 30 de ces Venom GT. Or seules 29 Hennessey Venom GT ont été produites. Elles sont tout de même équipées d’un moteur développant 1261 ch .

Plus de détails sur ce bolide de la mécanique dans nos prochain articles.